Plac u stóp Wawelu przejdzie metamorfozę – zamiast betonu pojawią się tam drzewa i przestrzeń do odpoczynku inspirowana Wisłą. W planach jest także podziemny zbiornik retencyjny, który poprawi bezpieczeństwo okolicy, oraz Muzeum Rzek Krakowskich wzbogacone o oryginalną mobilną funkcję.

Plac Pięciu Rogów, czyli teren u zbiegu ulic Chmielnej, Kruczej, Zgody, Brackiej i Szpitalnej doczek...

Wieżowiec, którego inwestorem jest firma Ghelamco Poland, powstaje w dzielnicy Wola, przy ul. Grzybo...

Wieżowiec, którego inwestorem jest firma Ghelamco Poland, powstaje w dzielnicy Wola, przy ul. Grzybo...

Dzięki niej zwiększy się niezawodność zasilania, a także możliwość przyłączania nowych odbiorców energii, w tym inwestorów działających na terenie Wałbrzyskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej w Radzikowicach.

Po wielu latach oczekiwania w Warszawie rusza w końcu budowa trasy tramwajowej łączącej Wilanów ze Śródmieściem. Inwestor, należąca do miasta spółka Tramwaje Warszawskie podpisała umowę na realizację tej inwestycji z firmą Budimex S.A.

Firma Enterprise Investors, specjalizująca się w wykupach spółek średniej wielkości oraz finansowaniu rozwoju dynamicznie rosnących przedsiębiorstw, została nowym najemcą Varso Tower – najwyższego wieżowca w Unii Europejskiej. Najemca wprowadzi się do warszawskiego wieżowca w styczniu przyszłego roku.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) podpisała trójstronną umowę z Bankiem Gospodarstwa Krajowego (BGK) i Ministerstwem Infrastruktury. Umożliwi ona wykorzystanie 1,1 mld euro przyznanych BGK przez Europejski Bank Inwestycyjny (EBI) na realizację blisko 205 km dróg ekspresowych.

Prezydenci Mysłowic, Jaworzna i Sosnowca 11 lipca br. podpisali porozumienie w sprawie przygotowania...

Na jakim etapie rozwoju jest Dolny Śląsk? W co inwestować w czasach dekoniunktury? Jakie są narzędzi...